Chapitre 1 : Qu'est-ce qu'une remorque porte container ?
Chapitre 2 : Avantages de la remorque container
Chapitre 3 : Types courants de remorque pour conteneur
Chapitre 4 : Combien coûte une remorque porte conteneurs ?
La remorque porte container est une semi-remorque spécialement conçue pour le transport de conteneurs.
Sa structure est composée d’un châssis en acier à haute résistance soudé, ainsi que d’essieux, d’une suspension et d’un système de freinage.
Elle ne dispose pas de caisse fermée, et son apparence ressemble à un cadre « nu ».
La remorque porte conteneurs a pour fonction principale de charger sur des véhicules routiers les conteneurs provenant du transport maritime ou ferroviaire, afin de faciliter leur acheminement sur de courtes ou longues distances.
Comme elle ne possède qu’un châssis sans caisse supplémentaire, son poids à vide est réduit, ce qui permet d’augmenter la capacité de charge et de réaliser des économies de carburant.
La remorque porte container existe couramment en versions 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, ainsi qu’en version extensible (extendable) pouvant s’adapter à différentes longueurs de conteneurs.
La remorque container travaille directement avec les grues à conteneurs, les reach stackers ou les portiques de quai, sans nécessiter de déchargement du contenu, ce qui réduit le temps de manutention.
Le châssis de la remorque porte conteneurs est généralement fabriqué en acier à haute résistance faiblement allié, capable de supporter de lourdes charges et de s’adapter à divers types de routes.
La remorque pour conteneur, selon le poids transporté et les réglementations, peut être proposée en versions à 2, 3 ou 4 essieux, et être équipée d’une suspension pneumatique ou mécanique.
La remorque porte container est généralement constituée de longerons, traverses et poutres d’extrémité soudés, formant une structure de châssis robuste.
Les longerons sont souvent réalisés en soudant des tôles d’acier spécifiques en forme de « I », comme l’acier 16Mn, offrant une bonne capacité de support ; les traverses sont le plus souvent embouties en forme de U, et les poutres d’extrémité sont de section rectangulaire soudée. Cette conception rend l’ensemble du châssis plus solide.
Qu'est-ce qu'une remorque porte container ?
La remorque container est équipée, sur son châssis, de dispositifs de verrouillage (verrous tournants) situés aux quatre coins correspondant à la base du conteneur, afin de le fixer et d’éviter tout mouvement ou balancement pendant le transport, améliorant ainsi la sécurité du transport.
La remorque porte container est une semi-remorque spécialement conçue pour transporter des conteneurs standardisés. Ce type de remorque est largement utilisé dans le transport multimodal, où les marchandises sont déplacées dans des conteneurs par différents modes de transport (par exemple, navire, train et camion) sans déchargement de la cargaison.
La remorque container utilise un châssis en acier robuste et un système de verrous tournants (twist locks) afin de fixer solidement le conteneur pendant le transport. Contrairement à une remorque plateau, le châssis de ce type de remorque n’est pas conçu pour transporter des marchandises en vrac ; son objectif principal est de fournir une plateforme stable et sécurisée pour les conteneurs.
La remorque porte conteneurs est fabriquée en acier à haute résistance, capable de supporter la charge de conteneurs lourds, garantissant ainsi durabilité et longue durée de vie.
Le système de verrous tournants de la remorque pour conteneur – situé à chaque coin du châssis – fixe le conteneur conformément aux normes ISO.
La remorque porte container est généralement configurée en 2 essieux ou 3 essieux, mais les versions lourdes peuvent être équipées de plus d’essieux pour transporter des conteneurs en surpoids.
La remorque container est conçue pour s’adapter aux conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds, garantissant sa compatibilité avec les équipements de manutention portuaire.
La remorque porte conteneurs peut être équipée d’une suspension mécanique ou pneumatique selon les exigences opérationnelles.
La remorque pour conteneur est utilisée pour déplacer les conteneurs entre les ports maritimes, les terminaux intérieurs et les entrepôts ; pour transporter les conteneurs entre les gares ferroviaires et les sites des clients ; et pour assurer un transport longue distance efficace, sûr et stable des conteneurs.
Qu'est-ce qu'une remorque porte container ?
La remorque porte container se décline principalement en deux types de suspension : la suspension mécanique et la suspension pneumatique.
La suspension mécanique, comme la suspension à lames d’acier, possède une structure simple et un coût réduit, ce qui la rend adaptée aux régions où les routes sont en mauvais état.
La suspension pneumatique offre de meilleures performances d’amortissement et une plus grande stabilité. Elle peut ajuster automatiquement la hauteur du véhicule en fonction de la charge, améliorant ainsi le confort de transport et la sécurité des marchandises, tout en réduisant les chocs sur le véhicule et la cargaison.
Les roues et les essieux de la remorque container sont configurés en fonction des besoins de charge.
Les conceptions les plus courantes sont à 2 essieux ou à 3 essieux. Les roues sont généralement équipées de grands pneus radiaux, offrant une grande capacité de charge et une bonne résistance à l’usure, ce qui leur permet de s’adapter au transport longue distance et à diverses conditions routières.
La remorque porte conteneurs est principalement utilisée pour transporter différents types de conteneurs normalisés, tels que les conteneurs de 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, ainsi que certains conteneurs spéciaux de dimensions non standard.
Elle peut charger directement les marchandises à l’entrepôt de l’expéditeur et les livrer à l’entrepôt du destinataire. Lors des changements de mode de transport (camion, navire, etc.), il n’est pas nécessaire de décharger la marchandise du conteneur, ce qui permet un transport rapide et efficace.
La remorque pour conteneur joue un rôle essentiel dans le transport intermodal, permettant une connexion fluide entre la route, le rail et la voie maritime.
Dans les ports, les conteneurs sont déchargés des navires puis transférés sur des châssis porte-conteneurs pour leur transport routier vers l’intérieur du pays.
De même, les conteneurs peuvent être transférés d’un wagon ferroviaire à une remorque porte-conteneur pour un transport routier de courte distance.
La remorque pour conteneur peut transporter un ou plusieurs conteneurs en même temps, ce qui augmente considérablement l’efficacité du transport, réduit le nombre de trajets et les coûts de temps, répondant ainsi aux besoins de transport de marchandises à grande échelle.
La remorque porte container a une structure relativement simple et un poids léger, offrant une bonne maniabilité et une grande flexibilité.
Elle peut circuler et manœuvrer facilement dans des environnements complexes tels que des routes étroites, des quais portuaires ou des gares de fret ferroviaires, facilitant ainsi le chargement, le déchargement et le transfert des marchandises.
Par rapport à d’autres types de véhicules de transport, la remorque porte conteneurs a des coûts de fabrication et d’exploitation relativement faibles.
Sa structure est simple, son entretien et sa maintenance sont faciles, et grâce à son efficacité de transport, elle réduit le coût unitaire du transport des marchandises, offrant ainsi une forte rentabilité.
La remorque pour conteneur, grâce à ses dispositifs de verrouillage spéciaux pour fixer le conteneur, son châssis robuste et son système de suspension performant, garantit la stabilité et la sécurité du conteneur pendant le transport, réduisant ainsi les risques d’endommagement des marchandises et d’accidents.
Avantages de la remorque container
Les remorque porte container standards sont considérées comme la colonne vertébrale du secteur logistique.
Elles sont conçues pour transporter les conteneurs courants de 20 pieds et 40 pieds, offrant une grande polyvalence et pouvant s’adapter à de nombreux scénarios de transport.
Cette remorque présente une structure simple, avec un châssis généralement constitué de longerons et de traverses soudés, assurant une bonne stabilité et capacité de charge.
Sur le châssis, à l’emplacement correspondant aux quatre coins inférieurs du conteneur, se trouvent des dispositifs de verrouillage (twist locks) permettant de fixer fermement le conteneur et de garantir la sécurité du transport.
La remorque container est largement utilisée dans les ports, les gares de fret ferroviaires et le transport routier.
Par exemple, dans un port, un conteneur de 20 pieds ou 40 pieds déchargé d’un navire peut être rapidement chargé sur une remorque porte container standard, puis tracté jusqu’à sa destination.
Grâce à sa structure simple, son entretien est également facile, ce qui réduit considérablement les coûts d’exploitation et en fait le choix privilégié de nombreuses entreprises logistiques.
Remorque porte conteneurs extensible (Extendable Chassis Trailer)
Lorsqu’il s’agit de transporter des marchandises de dimensions non standard, la remorque porte conteneurs extensible se révèle très efficace.
Son châssis est conçu de manière spécifique pour pouvoir être ajusté en longueur selon la taille du conteneur, afin de s’adapter à différents besoins de transport.
Certains équipements industriels ou matériaux de construction peuvent dépasser la longueur d’un conteneur standard ; dans ce cas, la remorque pour conteneur extensible devient indispensable.
La remorque porte container extensible utilise généralement un dispositif hydraulique ou mécanique pour allonger ou raccourcir le châssis, avec une manipulation simple et rapide.
Pendant le transport, le conducteur peut ajuster la longueur du châssis en fonction de la marchandise, puis fixer le conteneur, assurant ainsi une sécurité optimale.
Cette solution flexible et efficace est très répandue pour le transport de marchandises volumineuses comme les machines industrielles et les équipements lourds.
Remorque porte conteneurs-citernes (Tank Chassis Trailer)
La remorque porte conteneurs-citernes est principalement utilisée pour transporter en toute sécurité des conteneurs-citernes contenant des liquides ou des gaz.
Qu’il s’agisse de produits chimiques dangereux ou de liquides de qualité alimentaire, les conditions de transport doivent respecter des normes strictes, et c’est précisément pour cela que la remorque porte container-citerne a été conçue.
Son châssis bénéficie d’un design spécial permettant un meilleur soutien et une fixation sécurisée du conteneur-citerne, afin d’éviter tout mouvement ou fuite pendant le transport.
Ce type de remorque est souvent équipé de dispositifs et systèmes de sécurité spécifiques, tels que des équipements anti-incendie et anti-explosion, ainsi que des systèmes de détection et d’alerte en cas de fuite de liquide ou de gaz.
Dans les secteurs de la chimie, du pétrole, et de l’alimentation-boissons, la remorque container-citerne joue un rôle crucial pour garantir un transport sûr et stable.
Remorque porte conteneurs combinée (Combo Chassis Trailer)
La remorque porte conteneurs combinée présente un design ingénieux qui lui permet de transporter simultanément plusieurs types de conteneurs de tailles différentes, tels que 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds.
Grâce à une structure de châssis adaptable et à des dispositifs de fixation modulables, cette remorque container peut accueillir divers formats de conteneurs.
Pour une entreprise logistique qui doit fréquemment transporter des conteneurs de différentes tailles, la remorque combinée permet d’augmenter considérablement l’efficacité du transport, de réduire le nombre de véhicules nécessaires et les coûts d’exploitation.
En pratique, elle peut par exemple transporter deux conteneurs de 20 pieds et un de 40 pieds en un seul voyage, ou toute autre combinaison optimisant la capacité de charge et répondant aux besoins diversifiés.
Remorque pour conteneur à col de cygne (Gooseneck Chassis Trailer)
La remorque porte container à col de cygne doit son nom à son châssis à l’avant courbé vers le bas, formant une forme de col de cygne.
Cette conception permet d’abaisser le centre de gravité de la remorque container, ce qui est particulièrement utile pour transporter des high cube containers (conteneurs hauts) ou des marchandises ayant des contraintes de hauteur.
Lors du transport de conteneurs hauts, cette conception réduit la hauteur totale du véhicule, évitant ainsi les problèmes de sécurité liés à une hauteur excessive et facilitant le passage sous les ponts ou zones à hauteur limitée.
Le châssis de la remorque porte conteneurs à col de cygne est optimisé pour offrir une grande résistance et stabilité, pouvant supporter de lourdes charges.
Elle possède également un rayon de braquage réduit, ce qui améliore sa maniabilité dans des espaces restreints comme les ports ou gares de fret.
Dans la logistique urbaine et le transbordement portuaire, la remorque pour conteneur à col de cygne fournit une solution fiable pour le transport de marchandises spécifiques.
Types courants de remorque pour conteneur
Estimation du marché et prix des fabricants pour l’industrie du remorque porte container
Fourchette de prix générale (châssis 20 pieds et 40 pieds) :
20 pieds remorque container : environ 5 000 USD – 8 000 USD
40 pieds remorque porte conteneurs : les modèles neufs sont généralement à 8 900 USD – 13 500 USD
Remorque pour conteneur neuve : environ 5 000 USD – 13 000 USD
Remorque pour conteneur à col de cygne : fourchette de prix entre 8 900 USD et 17 900 USD, selon la configuration
Les remorque porte container courantes sont disponibles en 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, etc. Les différences de longueur influencent nettement le prix : plus c’est long, plus le coût est élevé.
La configuration à 2 essieux, 3 essieux ou multi-essieux impacte la capacité de charge et le coût de fabrication : plus la charge utile est élevée, plus le prix augmente.
L’utilisation d’acier à haute résistance ou d’alliages légers pour le remorque container augmente le coût, mais améliore la durabilité et la capacité de charge.
Les procédés tels que la soudure entièrement automatisée, la galvanisation ou la peinture anticorrosion augmentent le coût de fabrication. L’ajout de systèmes de freinage avancés comme ABS ou EBS sur les remorque porte conteneurs entraîne aussi un surcoût.
La suspension mécanique pour un remorque pour conteneur est moins chère qu’une suspension pneumatique, mais cette dernière offre un meilleur confort et une meilleure stabilité, au prix plus élevé.
Les frais de transport international, de manutention portuaire et de livraison terrestre influencent également le coût total d’un remorque porte container.
En général, un remorque container standard de 40 pieds se situe entre 8 000 USD et 14 000 USD.
Un remorque porte conteneurs peut coûter entre 5 000 USD et 10 000 USD, en fonction de son état et de ses années d’utilisation.
Combien coûte une remorque porte conteneurs ?
